VTTK (Shipment Header) is a standard table in SAP R\3 ERP systems. Below you can find the technical details of the fields that make up this table. Key fields are marked in blue.
Additionally we provide an overview of foreign key relationships, if any, that link VTTK to other SAP tables.
| Field | Data element | Checktable | Datatype | Length | Decimals | Possible values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
MANDT
Client
|
MANDT | T000 |
CLNT
|
3 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TKNUM
Shipment Number
|
TKNUM |
CHAR
|
10 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
VBTYP
SD document category
|
VBTYP |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
SHTYP
Shipment type
|
SHTYP | TVTK |
CHAR
|
4 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TPLST
Transportation planning point
|
TPLST | TTDS |
CHAR
|
4 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ERNAM
Name of Person who Created the Object
|
ERNAM |
CHAR
|
12 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ERDAT
Date on Which Record Was Created
|
ERDAT |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ERZET
Entry time
|
ERZET |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
AENAM
Name of Person Who Changed Object
|
AENAM |
CHAR
|
12 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
AEDAT
Changed On
|
AEDAT |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
AEZET
Time last change was made
|
AEZET |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
STERM
Leg determination
|
STERM |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ABFER
Shipment completion type
|
ABFER |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ABWST
Processing control
|
ABWST |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
BFART
Service Level
|
BFART |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
VSART
Shipping type
|
VSARTTR | T173 |
CHAR
|
2 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
VSAVL
Shipping type of preliminary leg
|
VSAVL | T173 |
CHAR
|
2 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
VSANL
Shipping type of subsequent leg
|
VSANL | T173 |
CHAR
|
2 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
LAUFK
Leg Indicator
|
LAUFK |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
VSBED
Shipping Conditions
|
VSBED | TVSB |
CHAR
|
2 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ROUTE
Shipment route
|
ROUTR | TVRO |
CHAR
|
6 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
SIGNI
Container ID
|
SIGNI |
CHAR
|
20 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
EXTI1
External identification 1
|
EXTI1 |
CHAR
|
20 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
EXTI2
External identification 2
|
EXTI2 |
CHAR
|
20 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TPBEZ
Description of Shipment
|
TPBEZ |
CHAR
|
20 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
STDIS
Status of transportation planning
|
STDIS |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DTDIS
Date of end of planning
|
DTDIS |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
UZDIS
Scheduling end time
|
UZDIS |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
STREG
Status of check-in
|
STREG |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DPREG
Planned date of check-in
|
DPREG |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
UPREG
Planned check-in time
|
UPREG |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DAREG
Actual date of check-in
|
DAREG |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
UAREG
Current time of check-in
|
UAREG |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
STLBG
Status for start of loading
|
STLBG |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DPLBG
Planned date for start of loading
|
DPLBG |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
UPLBG
Planned loading start time
|
UPLBG |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DALBG
Current date for start of loading
|
DALBG |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
UALBG
Actual loading start time
|
UALBG |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
STLAD
Status for end of loading
|
STLAD |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DPLEN
Planned date for end of loading
|
DPLEND |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
UPLEN
Planned loading end time
|
UPLEND |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DALEN
Actual date for end of loading
|
DALEND |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
UALEN
Actual loading end time
|
UALEND |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
STABF
Status of shipment completion
|
STABF |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DPABF
Planned date for shipment completion
|
DPABF |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
UPABF
Planned time for processing
|
UPABF |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DTABF
Current date of shipment completion
|
DTABF |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
UZABF
Time of transportation processing
|
UZABF |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
STTBG
Status for start of shipment
|
STTBG |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DPTBG
Planned date for start of shipment
|
DPTBG |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
UPTBG
Planned transport start time
|
UPTBG |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DATBG
Current date for start of shipment
|
DATBG |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
UATBG
Actual transport start time
|
UATBG |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
STTEN
Status for end of shipment
|
STTEN |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DPTEN
Planned date for end of shipment
|
DPTEN |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
UPTEN
Planned transport end time
|
UPTEN |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DATEN
Actual Date for End of Shipment
|
DATEND |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
UATEN
Actual shipment end time
|
UATEND |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
STTRG
Overall transportation status
|
STTRG |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TDLNR
Number of forwarding agent
|
TDLNR | LFA1 |
CHAR
|
10 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TERNR
Order Number
|
AUFNR |
CHAR
|
12 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
PKSTK
Shipment Contains Handling Units
|
PKSTK_VTTK |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DTMEG
Unit of Weight for Transportation Planning
|
DTMEG |
UNIT
|
3 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DTMEV
Volume Unit for Transportation Planning
|
DTMEV |
UNIT
|
3 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DISTZ
Distance
|
DISTZ |
QUAN
|
13 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
MEDST
Unit of measure for distance
|
MEDST |
UNIT
|
3 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
FAHZT
Travelling time only between two locations
|
FAHZT |
QUAN
|
5 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
GESZT
Total travelling time between two locations incl. breaks
|
GESZT |
QUAN
|
5 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
MEIZT
Unit of measure for travelling times
|
MEIZT |
UNIT
|
3 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
STAFO
Update group for statistics update
|
STAFO |
CHAR
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
FBSTA
Status of shipment costs calculation
|
FBSTA |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
FBGST
Overall status of calculation of shipment costs for shipment
|
FBGST |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ARSTA
Status of shipment costs settlement
|
ARSTA |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ARGST
Total status of shipment costs settlement for shipment
|
ARGST |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
STERM_DONE
Leg determination complete
|
STERM_DONE |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
VSE_FRK
Handling Unit Data are Referred in Shipment Cost Document
|
VSE_FRK |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
KKALSM
Pricing procedure in shipment header
|
KALSM_KOPF | T683 |
CHAR
|
6 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
SDABW
Special processing indicator
|
SDABW | TVSAK |
CHAR
|
4 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
FRKRL
Shipment costs relevance
|
KFRKRL |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
GESZTD
Planned total time of transportation (in days)
|
KP_GESZTDP |
DEC
|
11 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
FAHZTD
Planned duration of transportation (in hours:minutes)
|
KP_EFFZTDP |
DEC
|
11 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
GESZTDA
Actual total time of shipment (in days)
|
KP_GESZTDA |
DEC
|
11 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
FAHZTDA
Actual time needed for transporation (in hours:minutes)
|
KP_EFFZTDA |
DEC
|
11 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ROCPY_DONE
Route copied from delivery
|
ROCPY_DONE |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
HANDLE
Globally unique identifier (linked to time segment, etc)
|
TSEGGUID |
CHAR
|
22 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TSEGFL
Time segment exists
|
TSEGEXISTS |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TSEGTP
Time segment event group shipment header
|
TSEGTPLVTT |
CHAR
|
10 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ADD01
Suppl. 1
|
VTTK_ADD01 | VTADD01 |
CHAR
|
10 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ADD02
Suppl. 2
|
VTTK_ADD02 | VTADD02 |
CHAR
|
10 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ADD03
Suppl. 3
|
VTTK_ADD03 | VTADD03 |
CHAR
|
10 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ADD04
Suppl. 4
|
VTTK_ADD04 | VTADD04 |
CHAR
|
10 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TEXT1
Addit.text 1
|
VTTK_TEXT1 |
CHAR
|
40 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TEXT2
Addit.text 2
|
VTTK_TEXT2 |
CHAR
|
40 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TEXT3
Addit.text 3
|
VTTK_TEXT3 |
CHAR
|
40 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TEXT4
Addit.text 4
|
VTTK_TEXT4 |
CHAR
|
40 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
PROLI
Dangerous Goods Management Profile in SD Documents
|
ADGE_PROLI | TDGC5 |
CHAR
|
3 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DGTLOCK
Block Indicator for Dangerous Goods
|
ADGE_TLOCK |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DGMDDAT
Selection date dangerous goods master data
|
ADGE_MDDAT |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
CONT_DG
Indicator: Document contains dangerous goods
|
ADGE_NCDG |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
WARZTD
Planned waiting time of shipment (in hours:minutes)
|
KP_WARZTDP |
DEC
|
11 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
WARZTDA
Current waiting time of shipment (in hours:minutes)
|
KP_WARZTDA |
DEC
|
11 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
AULWE
Route Schedule
|
AULWE |
CHAR
|
10 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDRST
Tender Status
|
TNDRST |
CHAR
|
2 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDRRC
Acceptance Condition/Rejection Reason
|
TNDRRC |
CHAR
|
2 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_TEXT
Tendering Text
|
TNDR_TEXT |
CHAR
|
80 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDRDAT
Date of tender status
|
TNDRDAT |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDRZET
Time of tender status
|
TNDRZET |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_MAXP
Maximum Price for Shipment
|
TNDR_MAXP |
CURR
|
15 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_MAXC
Currency of Maximum Price
|
TNDR_MAXC | TCURC |
CUKY
|
5 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_ACTP
Actual Shipment Costs for Shipment
|
TNDR_ACTP |
CURR
|
15 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_ACTC
Currency of Actual Shipment Costs
|
TNDR_ACTC | TCURC |
CUKY
|
5 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_CARR
Forwarding Agent Who Accepted the Shipment
|
TNDR_CARR |
CHAR
|
10 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_CRNM
Name of Carrier Who Accepted the Shipment
|
TNDR_CRNM |
CHAR
|
35 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_TRKID
Forwarding Agent Tracking ID
|
TNDR_TRKID |
CHAR
|
35 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_EXPD
Date on Which Offer Expires
|
TNDR_EXPD |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_EXPT
Time at Which Quotation Expires
|
TNDR_EXPT |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_ERPD
Earliest Pickup Date
|
TNDR_ERPD |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_ERPT
Earliest Pickup Time
|
TNDR_ERPT |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_LTPD
Latest Pickup Date
|
TNDR_LTPD |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_LTPT
Latest Pickup Time
|
TNDR_LTPT |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_ERDD
Earliest Delivery Date
|
TNDR_ERDD |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_ERDT
Earliest Delivery Time
|
TNDR_ERDT |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_LTDD
Latest Delivery Date
|
TNDR_LTDD |
DATS
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_LTDT
Latest Delivery Time
|
TNDR_LTDT |
TIMS
|
6 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_LDLG
Length of Loading Platform
|
TNDR_LDLG |
QUAN
|
13 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TNDR_LDLU
Unit of Measure for Load Length
|
TNDR_LDLU |
UNIT
|
3 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
KZHULFR
Indicator: HUs Relevant for Delivery Item Generation
|
KZHULFR |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ALLOWED_TWGT
Allowed total weight of shipment
|
ALLOWED_TWGT |
QUAN
|
8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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VLSTK
Distribution Status (Decentralized Warehouse Processing)
|
VLSTK |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
VERURSYS
Shipment Distribution: Original System
|
TRA_VERURSYS |
CHAR
|
10 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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CM_IDENT
Identification Number for Continuous Moves
|
CMIDENTIFIER |
CHAR
|
12 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
CM_SEQUENCE
Sequence of Transports in Connecting Traffice
|
CMSEQUENCE |
NUMC
|
4 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
EXT_FREIGHT_ORD
External Freight Order ID
|
EXT_FREIGHT_ORDER |
CHAR
|
20 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
EXT_TM_SYS
Key Name of Business System
|
SLD_BSKEY |
CHAR
|
60 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
/BEV1/RPFAR1
Driver 1
|
/DSD/RP_DRIVER1 | KNA1 |
CHAR
|
10 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
/BEV1/RPFAR2
Driver 2
|
/DSD/RP_DRIVER2 | KNA1 |
CHAR
|
10 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
/BEV1/RPMOWA
Vehicle
|
/DSD/RP_TRUCK |
CHAR
|
18 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
/BEV1/RPANHAE
Trailer
|
/DSD/RP_TRAIL |
CHAR
|
18 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
/BEV1/RPFLGNR
Loading Sequence Number in the Tour
|
/DSD/RP_SEQUENCENR |
NUMC
|
5 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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/VSO/R_STATUS
Status of Vehicle Space Optimization
|
/VSO/M_VSO_STATUS |
CHAR
|
1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Table | Field | Foreign key table | Foreign key field | Check table | Check field |
|---|---|---|---|---|---|
| VTTK | /BEV1/RPFAR1 | SYST | MANDT |
KNA1
General Data in Customer Master
|
MANDT |
| VTTK | /BEV1/RPFAR1 | VTTK | /BEV1/RPFAR1 |
KNA1
General Data in Customer Master
|
KUNNR |
| VTTK | /BEV1/RPFAR2 | SYST | MANDT |
KNA1
General Data in Customer Master
|
MANDT |
| VTTK | /BEV1/RPFAR2 | VTTK | /BEV1/RPFAR2 |
KNA1
General Data in Customer Master
|
KUNNR |
| VTTK | ADD01 | VTTK | MANDT |
VTADD01
Checking Table Supplement 1
|
MANDT |
| VTTK | ADD01 | VTTK | ADD01 |
VTADD01
Checking Table Supplement 1
|
ADD_INFO |
| VTTK | ADD02 | VTTK | MANDT |
VTADD02
Checking Table Supplement 2
|
MANDT |
| VTTK | ADD02 | VTTK | ADD02 |
VTADD02
Checking Table Supplement 2
|
ADD_INFO |
| VTTK | ADD03 | VTTK | ADD03 |
VTADD03
Checking Table Supplement 3
|
ADD_INFO |
| VTTK | ADD03 | VTTK | MANDT |
VTADD03
Checking Table Supplement 3
|
MANDT |
| VTTK | ADD04 | VTTK | MANDT |
VTADD04
Checking Table Supplement 4
|
MANDT |
| VTTK | ADD04 | VTTK | ADD04 |
VTADD04
Checking Table Supplement 4
|
ADD_INFO |
| VTTK | KKALSM | VTTK | KKALSM |
T683
Pricing procedures
|
KALSM |
| VTTK | KKALSM | VTTK | MANDT |
T683
Pricing procedures
|
MANDT |
| VTTK | KKALSM | 'A' |
T683
Pricing procedures
|
KVEWE | |
| VTTK | KKALSM | 'F ' |
T683
Pricing procedures
|
KAPPL | |
| VTTK | MANDT | VTTK | MANDT |
T000
Clients
|
MANDT |
| VTTK | PROLI | VTTK | PROLI |
TDGC5
DG: Dangerous Goods Management Profile for SD Documents
|
PROLI |
| VTTK | PROLI | VTTK | MANDT |
TDGC5
DG: Dangerous Goods Management Profile for SD Documents
|
MANDT |
| VTTK | ROUTE | VTTK | MANDT |
TVRO
Routes
|
MANDT |
| VTTK | ROUTE | VTTK | ROUTE |
TVRO
Routes
|
ROUTE |
| VTTK | SDABW | VTTK | MANDT |
TVSAK
Special Processing Indicator
|
MANDT |
| VTTK | SDABW | VTTK | SDABW |
TVSAK
Special Processing Indicator
|
SDABW |
| VTTK | SHTYP | VTTK | SHTYP |
TVTK
Shipment Types
|
SHTYP |
| VTTK | SHTYP | VTTK | MANDT |
TVTK
Shipment Types
|
MANDT |
| VTTK | TDLNR | VTTK | MANDT |
LFA1
Vendor Master (General Section)
|
MANDT |
| VTTK | TDLNR | VTTK | TDLNR |
LFA1
Vendor Master (General Section)
|
LIFNR |
| VTTK | TNDR_ACTC | VTTK | MANDT |
TCURC
Currency Codes
|
MANDT |
| VTTK | TNDR_ACTC | VTTK | TNDR_ACTC |
TCURC
Currency Codes
|
WAERS |
| VTTK | TNDR_MAXC | VTTK | MANDT |
TCURC
Currency Codes
|
MANDT |
| VTTK | TNDR_MAXC | VTTK | TNDR_MAXC |
TCURC
Currency Codes
|
WAERS |
| VTTK | TPLST | VTTK | MANDT |
TTDS
Organizational Unit: Transportation Scheduling Point
|
MANDT |
| VTTK | TPLST | VTTK | TPLST |
TTDS
Organizational Unit: Transportation Scheduling Point
|
TPLST |
| VTTK | VSANL | VTTK | MANDT |
T173
Routes: Mode of Transport for Each Shipping Type
|
MANDT |
| VTTK | VSANL | VTTK | VSANL |
T173
Routes: Mode of Transport for Each Shipping Type
|
VSART |
| VTTK | VSART | VTTK | MANDT |
T173
Routes: Mode of Transport for Each Shipping Type
|
MANDT |
| VTTK | VSART | VTTK | VSART |
T173
Routes: Mode of Transport for Each Shipping Type
|
VSART |
| VTTK | VSAVL | VTTK | MANDT |
T173
Routes: Mode of Transport for Each Shipping Type
|
MANDT |
| VTTK | VSAVL | VTTK | VSAVL |
T173
Routes: Mode of Transport for Each Shipping Type
|
VSART |
| VTTK | VSBED | VTTK | MANDT |
TVSB
Shipping Conditions
|
MANDT |
| VTTK | VSBED | VTTK | VSBED |
TVSB
Shipping Conditions
|
VSBED |